Моторные масла. Советы профессионалов

22.05.2013 г.

Вопрос: Какие масла допустимо менять без промывания двигателя. К примеру, можно ли не промывать двигатель, если ты переходишь на аналогичную по классу марку масла другого производителя? Или там разные пакеты присадок, которые лучше не смешивать?

Отвечает Андрей Павлов, менеджер компании «Сибиндустритехмаш» (официальный дилер Shell).

Позиция технической службы компании Shell по вопросу промывки двигателей (равно как и других агрегатов, в которые заливается смазочный материал) однозначна. Это делать не рекомендуется. Дело в том, что промывочные масла имеют очень сильные моющие присадки, которые вымывают из механизма все накопившиеся отложения, и не имеют необходимых для нормальной работы агрегата других присадок (противозадирных, антиокислительных, антипенных и т.п.). В процессе промывки отложения, не успевшие полностью раствориться в промывочном масле, могут отслаиваться от поверхностей и засорять без того забитые масляные фильтры (которые обычно меняют уже после промывки) и тонкие масляные каналы.  Это в свою очередь может привести к масляному голоданию пар трения, особенно на фоне отсутствия в промывочном масле противоизносных присадок. Если даже не произойдет ничего катастрофического, то уж повышенный износ  в этой ситуации обеспечен. В результате забивания масляных каналов нарушается также система вентиляции картера, что приводит порой к избыточному давлению.  На наш взгляд нужно просто сократить первый после перехода на другое аналогичное масло (особенно Shell, имеющее очень хорошие моющие свойства) межсервисный интервал в два раза (например,  поменять масло и фильтр не через 10 тыс. км, а через 5). В этом случае процесс промывки будет происходить постепенно и безопасно для агрегата.  Это официальная позиция на все случаи жизни. Конечно, есть большое количество любителей техники, которые холят и лелеют своих «железных коней», в двигателях которых не бывает большого количества отложений из-за своевременной (а то и чаще) смены масла. При огромном желании все контролировать и доводить до совершенства, такие любители конечно могут на свой страх и риск промывать двигатель, улучшать его как правило и без того нормальную работу добавкой в масло всевозможных присадок и кондиционеров металла, уменьшающих трение и расход топлива и увеличивающих мощность моторов. Однако, им следует напомнить, что для объективной проверки и подтверждения эффективности всех перечисленных процессов требуются немалые затраты, к которым мало известные на мировом рынке компании- производители  промывочных масел и прочих аналогичных материалов попросту не готовы. Мы проводили несколько опытов для которых привлекали автопарк компаний, занимающихся авто грузоперевозками. Автомобили этих компаний меняют масло практически после каждого длительного рейса. Применение промывочного масла никак не отразилось на состоянии двигателя после  150 000 километров пробега.