Кортеж за пятнадцать миллиардов.

21.05.2013 г.

Именно такая сумма (слава богу, что хотя бы в рублях), возможно, будет выделена на очередной громкий проект правительства по пересаживанию на отечественные лимузины высших чиновников. Президенты многих стран передвигаются на практически стандартных отечественных автомобилях (к примеру французский президент, который предпочитает передвигаться на Renault Vel Satis) или на минимально переработанных удлинённых или бронированных автомобилях. У России, как обычно, путь свой, особенный. Спустя двадцать лет после того, как были забыты в качестве правительственных машин ЗИЛы и Чайки, Правительству пришла в голову идея возродить эти марки. Понятно, что ездить на устаревших экземплярах нашим чиновникам не с руки, а значит большие деньги будут вложены в новые разработки.
Пока неясно, какое именно предприятие будет разрабатывать перспективный промышленный лимузин. Есть два основных претендента - это Горьковский автомобильный завод и НАМИ (научно исследовательский институт) совместно с первым российским производителем суперкаров фирмой Marussia Николая Фоменко. Об этом журналистам поведал министр промышленности и торговли. По словам Дениса Мантурова в первом случае, если за проект возьмутся специалисты из Нижнего Новгорода, стоимость проекта составит около четырёх миллиардов. А вот если за разработку возьмутся другие претенденты, на разработку и наладку производства может быть затрачено пятнадцать миллиардов. Это объясняется тем, что нижегородское предприятие может использовать при создании правительственных автомобилей прошлые наработки и некоторые запчасти ГАЗ, тогда как специалисты Marussia разрабатывали бы машину с “нуля”.
В принципе, на пятнадцать миллиардов (в переводе в доллары США - 500 миллионов) можно было бы надолго обеспечить чиновников и импортной продукцией, не говоря уже, к примеру, об автомобилях ГАЗ Волга. Однако, принято решение вместо этого финансировать достаточно сомнительный проект. Скорее всего, так же как и в советское время разработки применённые на этих будущих машинах вряд ли будут применяться на каких-либо серийных моделях. Хотя авторы проекта уверенны, что некоторый спрос будет и со стороны российских бизнесменов.  
Если в качестве базовой фирмы для реализации проекта “Кортеж” станет Marussia, то первые машины появятся примерно к 2017 году. ГАЗ обещает представить готовые автомобили раньше, использовав в них уже существующие решения и запчасти ГАЗ. О том, какое предприятие в конце концов получит заказ станет известно уже в начале следующего года.