Как проходят работы по замене колес

22.05.2013 г.

Тем, кто знаком со словообразованием, сразу станет понятно, что слово шиномонтаж, происходит из двух основных частей. Если сказать попросту, то это монтаж шин. Вот тут уже начинаются проблемы с пониманием. Люди, которые когда-либо имели дело с машинами, прекрасно ориентируются в этом вопросе (хотя в последнее время мастерские работают так быстро, что человеку, имеющему достаточно средств, совершенно не обязательно вникать в особенности данного дела).

л

Мы же, остановимся здесь на понятии монтаж шин, и расшифруем его для тех, кому интересно такое не очень сложное дело, а так же пригодится на практике. Особенно это важно знать людям, которые совершают дальние путешествия, да ещё в места, далёкие от мастерских и цивилизации. Итак, шиномонтаж это целый комплекс сложных работ, которые проделывают специалисты в этой области, для того чтобы устранить поломки (проколы, разрывы) колёс, шин и автомобильных камер. Вы наверно помните, как на гонках «Формула – 1» заменяются изношенные колёса. Это – верх шиномонтажного искусства. Ведь в процессе замены колеса, первое, что нужно с ним сделать, это снять его с оси. Конечно, опытные водители делают это довольно быстро, хотя им далеко до асов из упомянутого уже состязания.

Молодые же шофёры, справляются со съёмом немного дольше. Когда колесо отделено, его нужно слегка отмыть от грязи. Дальше переходят к стадии так называемого демонтажа, то есть разборке колеса на составные части. Современные колёса сделаны таким образом, что в домашних (кустарных) условиях, осуществить снятие шины и отделения её от диска и камеры, дело практически неосуществимое. Но зато для станков, которые выпускают различные специальные заводы, такая операция на колесе дело нескольких секунд. Что характерно, лучшие мастерские оснащены всегда по последнему слову авторемонтной техники. После установки колеса необходимо (обязательно) его сбалансировать, то есть проделать ряд манипуляций, которые позволят колесу крутиться практически без малейшего колебания на оси. Ведь если колесо, должным образом не будет отцентровано, то оно будет стучать, давать машине не нужные броски из стороны в сторону и приводить к ещё большим проблемам. Для балансировки, применяют металлические насадки, прикрепляющиеся к диску, которые вставляются по указанию специального прибора, который показывает, в какую сторону, больше всего отклоняется колесо при прокрутке. Ну вот, после этой операции, вы смело можете продолжать путь.

Ремонт отопителей webasto на западе Москвы,а также продажа и установка.