Как прокачать сцепление

21.05.2013 г.

Бывают, случаи такие, когда в систему автомобиля, а точнее гидропривода в авто попадают пузырьки воздуха, а сцепление при этом не может полностью выключиться.

В данном нами случае у какой-либо педали сцепления нормальный, а также свободный ход. Конечно же, из всего гидропривода в сцеплении необходимо обязательно не забыть удалить воздух. Сейчас, в данной статье, мы расскажем, как, собственно говоря, прокачать сцепление.

Последовательность прокачки в сцеплении такова: Налейте для начала жидкость, потом для гидропривода сцепления в сам питательный бачок, это все нужно для того, чтобы не доходило все до самого верха, а точнее на 1,5 сантиметра. На рабочем же цилиндре уберите всю грязь и пыль с данного клапана выпуска воздуха, а также с головки клапана открутите специальный защитный колпачок, после чего не забудьте и натяните резиновый шланг на саму головку.

Налейте всего пол-литра жидкости для гидропривода в эту стеклянную литровую банку, а потом опустите туда второй конец вашего шланга. С промежутком в 2 секунды нужно и следует сильно нажать на педаль сцепления, где-то около 5 раз, а во время данного «нажатого» состояния этой педали, на Ѕ или же на ѕ оборота аккуратно поверните клапан выпуска у воздуха. Под силой всего давления, получившегося в системе, немного жидкости, а также весь скопившийся воздух через, собственно говоря, шланг плавно перейдут, непосредственно, в стеклянную банку. Эти и другие действия следует делать исключительно до тех пор, пока через шланг не перестанут вырываться мелкие пузырьки воздуха.

Когда вы прокачиваете сцепление, то время от времени следует все-таки добавлять в питательный бачок небольшое количество тормозной жидкости, чтобы уровень был хотя бы не меньше 2/3 от всего положенного. После чего завершив прокачку, потом налейте в питательный бачок рабочую жидкость до самого обычного уровня. Потом держите педаль нажатой , а потом до упора завинтите клапан так называемого выпуска воздуха, потом стяните с головки клапана шланг, а на его место поставьте нужный защитный колпачок. Кстати, помните, что сама тормозная жидкость крайне ядовита! При работе с ней помните о правилах безопасности и будьте крайне осторожны. По окончании работы с этой тормозной жидкостью руки надо хорошенько мыть с мылом.

Прокаченную жидкость тормозную через гидравлический привод сцепления следует все-таки сначала отстоять и профильтровать, а уже потом вылить в сам питательный бачок.

По материалам сайта автобазар uavto